1. Перейти к содержанию
  2. Перейти к главному меню
  3. К другим проектам DW

Работа системы MCAS привела к авариям Boeing 737 Max

29 марта 2019 г.

Издание Wall Street Journal сообщило, что специалисты, расследующие крушение самолета Boeing 737 MAX в Эфиопии, получили весомые доказательства связи авиакатастрофы с работой системы MCAS.

https://p.dw.com/p/3Fs1Z
Boeing 737 MAX
Увеличенные двигатели на модели Boeing 737 MAX грозят сваливанием самолета при взлетеФото: picture alliance/ZUMA Press/L. Faerberg

Проводимое американскими специалистами расследование крушения самолета Boeing 737 MAX в Эфиопии сконцентрировано вокруг работы системы улучшения характеристик маневрирования по тангажу (MCAS). Как сообщает в пятницу, 29 марта, издание Wall Street Journal (WSJ), анализ информации, полученной с бортовых самописцев, показывает, что MCAS была включена незадолго до аварии.

Издание отмечает, что получены весомые доказательства того, что именно система MCAS ответственна за авиакатастрофы Boeing 737 MAX в Индонезии и Эфиопии. Выводы экспертов, изучавших материалы, предоставленные Аддис-Абебой, переданы Федеральной авиационной администрации США (FAA). Однако расследование, указывает WSJ, еще не завершено.

MCAS появилась из-за изменения конструкции самолета  

Система MCAS появилась в связи с тем, что конструкторы Boeing установили на самолетах линии MAX двигатели большей мощности и большего диаметра, чем это было на предыдущей модели Boeing 737-800 NG. Конструкторам пришлось укоротить  крепление двигателей, а сами турбины разместить впереди у крыла. Однако в результате поменялась аэродинамика самолета. При взлете двигатели развивают такую тягу, что самолет опасно задирает нос, и это приводит к угрозе срыва потока и сваливания машины. Датчики MCAS должны контролировать скорость лайнера и угол атаки и, в случае превышения последним определенного уровня, автоматически опускают нос самолета.

В октябре 2018 года вскоре после взлета разбился самолет индонезийской бюджетной авиакомпании Lion Air. 10 марта 2019 года также вскоре после вылета из аэропорта Аддис-Абебы рухнул Boeing 737 Max 8 авиакомпании Ethiopian Airlines. В обоих случаях эксперты отмечают нарушения траектории и скорости набора высоты с последующим неконтролируемым падением лайнеров. 

Большинство стран мира, включая США, запретили эксплуатацию Boeing 737 MAX до окончания расследования. В свою очередь авиаконцерн заявил о разработке нового программного обеспечения, которое позволит устранить дефекты в работе MCAS.   

______________

Подписывайтесь на новости DW в | Twitter | Youtube | или установите приложение DWдля | iOS | Android

Смотрите также:

Новые сведения о причинах катастрофы Boeing 737 MAX